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G-Tech ECU サブコン アルトワークス HA36S 交換後80ps G-Tech ECU。G-TECHサブコンを取付（スズキ アルトワークス・HA36S）by よしアル。DSC_2260-1024x768.jpg。G-Tech製　ECU エンジンコントロールユニット　サブコン　スズキアルトワークス HA36S 　R06A　対応ほぼ中古では出回らないサブコンです- ブランド: G-Tech- モデル: YH0LCR001- 車両適合: スズキ　アルトワークス　 R06A- 付属品: 取扱説明書(コピー)H20年式　アルトワークス　4WDにて１年半程使用していました。ECU書換も考えておりましたが近くに書き換えてもらえるショップも無いためサブコンなら手軽にパワーアップも出来ると思い購入しました。 車両売却の為お譲りします。取り付け後はハイオクを使用してくださいとのことです。取説は本取説が見つからないため少し汚れておりますがコピーをお付けします。バンパーなど取り外しが出来るかたなら簡単にサブコンを取り付けられると思います。取り付ければ80ps になるらしいです。サブコンでも結構細かいコントロールをするようです。定価63800円(税込)で安くは売って無いようです。質問などが有ればお答えします。他でも出品予定ですので購入前にコメントよろしくお願いします。☆ショップコメント☆手軽にパワーアップ！！G－Techサブコン　そしてアルトワークスだけでなく、アルトRSにも使用可能なんです！！(アルトRSはATの車両です。ワークスはMTです）サブコンのメリットは脱着が用意という事、アルトワークス・アルトRSはメインECUの書き換えが多い車輌です。メイン書き換えのメリットは、サブコン以上のチューンが可能な所です。例えば、スピードリミッター解除とかアルトRSならAGS適正化が出来るといったところですデメリットは、ECU書き換えの車両が、チェックランプがついた場合やトラブルが起きた場合、ディーラーさんや修理工場さんはコンピューターを初期化します。初期化した場合データーは消えますので、また書き換えが必要となります。もちろん再書き換えには費用がまた掛かります。サブコンはメイン書き換えと違って触れる範囲は決まっていますが、修理などの故障診断には関係ありません。そして、もしリミッター解除となってもメインECUで触るだけで、サブコンを外さなければならないという事はありません。。G-TECHサブコンを取付（スズキ アルトワークス・HA36S）by よしアル。日野レンジャープロ　バラスト。Pivot 3-drive EVO 電子制御ユニット　NHP10 アクア。ダイハツハイゼット S201P 新品 ACコンプレッサー エアコンコンプレッサー。和光テクニカル イグニッションコイル スーパーz ゴールドコイル。ミラL７０V TR-XX アンテナ。ホンダ　フィットGK5 6MT Zerofighter RACING ECU。BLITZ パワスロ　NA 86。Pivot Auto Cruise & Throttle 本体 取扱説明書付き。【nobu】ダイハツ コペン L880Kアクティブトップ モーター。ダイハツ 純正バルブ 未使用品。新品未開封！87010-E0370 日野ヒーターユニットASSY。トヨタ純正　イグニッションコイル　90919-02260 アルファード等に。大画面11.6リアモニター　センターヘッドレスト。ROAMAIR オートドレン　エアフィルター　ミストフィルター アンテナ。【パトライト】SAP-520PB-WKサイレンアンプ/社外製配線付。89年後期ゴルフ2GTI 19PL用　BOSCH製　ディストリビューター。50 プリウス ミリ波レーダセンサ 88210-47090 未テスト/中古。C26 セレナ / T32 エクストレイル オルタネーター 動作確認済み